top of page

DHL Express Kargo 1800 Sefer Sayılı Uçuşu

Tarih 22 Kasım 2003

Uçak Tipi Airbus A300 b4-203F

Havayolu DHL Express

Kalkış Meydanı Bağdat

Varış Meydanı Bahreyn

Mürettebat 3

Kaptan Eric Gennote (38-Belçika) – 3.300 uçuş saati

First Officer Steeve Michielsen (29-Belçika) – 1.275 uçuş saati

Uçuş Mühendisi Mario Rofail (54-İskoçya) – 13.400 uçuş saati

Uçak, kara saldırısına maruz kalmayı azaltmak için hızlı bir tırmanış ile uçuşa başladı. Bir süredir bu uçuşları gerçekleştiren mürettebat 3.000 m.’ye yükselmeden güvende olmayacaklarını biliyorlardı. Yaklaşık 2.400 m.'de, yerden havaya atılan Rus yapımı SA-14 Gremlin hava savunma füzesi sol kanada isabet etti. Füze, kanat yapısının arka yüzeylerine zarar verdi ve yangına neden oldu. Hasar nedeniyle hidrolik sistem basınç kaybetti ve uçuş kontrolleri devre dışı kaldı. Uçuş ekibinin yapması gereken en kısa sürede uçağı yere indirmek. Uçağa hiçbir şekilde kontrol edemiyorlardı. Bu haliyle uçak 3.600 m.’ye kadar tırmandı. Uçak dalış ve tırmanışlarla ilerliyorlardı. Sola doğru geniş daireler çiziyordu. Uçuş ekibi uçağın kontrolünü tekrar ele geçirmeliydi. Uçağı bu durumda kullanmanın bir eğitimi yoktur. Ellerinde kalan en önemli güç zarar görmemiş 2 motoru nasıl kullanabilecekleri ile ilgili çözümler geliştirmeye ve uçağın dengede uçmasını sağlamaya çalıştılar. Dengeyi sağlamalarına rağmen zaman zaman kontrolü kaybettiler. Diğer taraftan bu hasarın sebebinin yerden atılan bir füze olduğunu anlamalarından sonra tekrar böyle bir saldırı ile karşılaşma ihtimali ekibi tedirgin etti. İniş öncesi iniş takımları manuel olarak açıldı. Bu açılma anı uçuşun dengesini bozdu. Motor gücünü dikkatli kullanarak dengeyi tekrar sağladılar. Gerekli tedbirler alınarak inişe izin verildi. Uçuş ekibi iniş hazırlıkları devam ederken fikir alışverişi esnasında piste yakın ama yüksek kaldıklarını fark ettiler. Bu durumu gidermek amacıyla manevra yapıp tekrar yaklaşmaya karar verdiler. Bu durumda hala yanmaya devam eden kanadın kopmadan inip inemeyecekleri tedirginliğini yaşadılar. İniş esnasında mevcut olumsuzluklar yanı sıra şiddetli rüzgâr işlerini zorlaştırdı. Zorlu iniş esnasında iniş takımları koptu ve uçak pistten çıkarak durabildi. Başarmışlardı. İniş sonrası uçağı terk eden mürettebatı bekleyen bir başka tehlike, çevrede olduğu düşünülen savaş döneminden kalan patlayıcılardı. Bölgeyi terk etmek için güvenlik kuvvetlerinin rehberliği onlara yardımcı oldu.


Bu kazanın canlı bir şahidi var. O günlerde Irak Amerikan koalisyon kuvvetlerinin kontrolü altındadır. Kazanın olduğu gün sabah Paris Match muhabiri Claudine Vernier-Palliez ve foto muhabiri Jerome Sessini ile bölgedeki koalisyon karşıtı terörist gruplar ile röportaj yapmak için buluştu. Röportaja başlarken terörist güçler “Bugün özel bir göreve çıkacağız. Siz de bunu göreceksiniz” dediler. Eski Irak ordusundan ele geçirdikleri hava savunma füzelerini gösterdiler. Bunlardan birini bugün kullanacaklarını ve bir uçağı vuracaklarını söylediler. Onların gözünün önünde DHL uçağına ateş ettiler ve isabet kaydettiler.


Kaynak

7 görüntüleme0 yorum

İlgili Yazılar

Hepsini Gör
bottom of page