Havacılık sektörü, operasyonların emniyeti açısından yüksek standartlar gerektiren bir alandır. Airbus Safety First dergisinin bir makalesinde ele alınan A320 kalkış kuyruğu çarpması olayından çıkarılan dersler, hem uçuş ekibi hem de kabin ekipleri için kritik öneme sahip.
Bir A320’nin kalkışı sırasında arka galley’de görev yapan bir kabin ekibi üyesi, uçakta bir “thump” ve “bang” sesi duydu. Bu bilgi uçuş seviyesine ulaşıldığında kokpite aktarıldı. Ekip, kuleyle iletişime geçti ve piste dair incelemeler sonucunda kuyruğa çarpma izine rastlanmadı. Daha sonra mühendislik ekibi uçuş verilerini analiz etti ve kuyruğun piste değmediğini doğruladı. Ancak olayın analizi, ekiplerin daha dikkatli olmasını gerektiren bazı noktalar ortaya koydu. Bunlardan iletişim konusundaki öneriler şöyledir.
Kabin ekibi, olayı 10.000 feet üzerindeki steril kokpit kuralı nedeniyle geç rapor etmiştir. Steril kokpit kavramının yanlış anlaşılması, güvenlik risklerini artırabilir.
Öneriler:
Ekip Kaynak Yönetimi (CRM) Eğitimi: Kabin ve kokpit ekipleri, etkili iletişim, karar alma ve stres yönetimi konularında birlikte eğitilmelidir. CRM eğitimleri, ekipler arasındaki koordinasyonu artırır ve kriz anlarında hızlı çözümler üretilmesini sağlar.
Güvenlik Kültürü Geliştirme: Tüm ekiplere, olayların raporlanmasının emniyet kültürüne katkı sağladığı vurgulanmalıdır. Ayrıca, bireylerin hata yapma korkusunu azaltmak için “Just Culture” ilkesi benimsenmelidir.
Steril Kokpit Konseptinin Doğru Anlaşılması: Kabin ekibine, uçuş emniyeti açısından kritik bilgilerin steril kokpit kuralına rağmen paylaşılabileceği öğretilmelidir.
Sonuç
Bu tür olaylar, havacılık ekiplerinin emniyet farkındalığını artırmak ve operasyonel mükemmeliyeti sağlamak için önemli dersler içerir. Kabin ve kokpit ekiplerinin iş birliği, eğitim programlarının geliştirilmesi ve etkili iletişim, uçuş güvenliğinin temel taşlarını oluşturur. Havayolu şirketleri, bu gibi olaylardan öğrenerek operasyonlarını sürekli iyileştirmelidir.
Kaynak
Airbus. (2007). A320 Tail Strike at Take-Off? Safety First, Issue 5, December 2007.
Comments